Отопление > Твердотопливные котлы
|
||
КАТАЛОГ ТВЕРДОТОПЛИВНЫХ КОТЛОВ
|
||
ТВЕРДОТОПЛИВНЫЕ КОТЛЫ |
||
Твердотопливные котлы классифицируют по способу сгорания топлива на традиционные и пиролизные или газогенераторные котлы. Бытовые твердотопливные котлы с прямым сжиганием топлива подразделяются на котлы малой и средней мощности. К первым относятся котлы, максимальная мощность которых равна 15 кВт, у котлов средней мощности — 40 кВт. КПД традиционных твердотопливных котлов может достигать 80%. У большинства современных твердотопливных котлов малой мощности топка имеет большие размеры, что кроме удобства в процессе загрузки новой порции топлива обеспечивает более продолжительную работу котла до следующей закладки топлива. Для достижения максимальной эффективности работы котла в зону горения подается предварительно нагретый вторичный воздух, количество которого регулируется. Таким образом, современные модели решают проблему большой инерционности, которая существовала в устаревших моделях котлов. Естественный способ дымоудаления разрешает применение данного типа котлов в домах с любым типом дымоходов. Каждая модель котлов оговаривает в зависимости от размеров топочной камеры длину древесных поленьев. Стоимость таких твердотопливных котлов невысока. Твердотопливные котлы, работающие в закрытой отопительной системе, не допускают использование в качестве топлива угля. Древесные поленья должны быть предварительно подготовлены. Их влажность не должна превышать 30%, длина ограничивается размерами топки и загрузочного окна. Модуляция мощности имеет ступенчатый характер и производится с помощью изменения частоты вращения вентилятора. Регулировка мощности осуществляется ступенчато от 50% до 100%. Такие твердотопливные котлы укомплектованы, как правило, системой самодиагностики и индексацией сбоя. Оптимальное соотношение качества и цены делают такие твердотопливные котлы привлекательными для покупателя. Твердотопливные пиролизные котлыПиролизные котлы обладают рядом существенных достоинств:
Недостатками пиролизных котлов является:
Коротко схему пиролизного сжигания древесины можно представить таким образом. Пиролиз или сухая перегонка — это процесс термохимического разложения органических соединений древесины при высоких температурах в условиях ограниченного доступа воздуха. Пиролиз древесины происходит при температуре 450—900 °С. В результате пиролиза образуется газообразное топливо — пиролизный газ и древесный уголь. Если в топку было заложено предварительно подготовленное топливо — древесина с влажностью не выше 25%, то пиролизный газ может составлять до 70% от массы сжигаемой древесины. Процесс пиролиза сопровождается выделением тепла, которое расходуется на подогрев вторичного воздуха и просушку топлива. Из топки пиролизный газ с помощью вентилятора поступает в камеру сгорания. В форсунке происходит горение смеси пиролизного газа и вторичного воздуха. Твердотопливные котлы для сжигания пеллетТвердотопливные котлы для сжигания пеллет — это высокоэффективное и экологически чистое оборудование. Пеллеты — это измельченные в два этапа, высушенные и спрессованные без добавления клеящих веществ древесные отходы. Их выпускают в виде гранул с диаметром до 10 мм и длиной от 20 мм до 50 мм. Ограничения по длине обуславливаются ограничением диаметра шлангов, обеспечивающих функционирование системы всасывания. По своему назначению пеллетные котлы подразделяются на котлы центрального отопления и бытовые. Те и другие в своей эксплуатации требуют оборудования специального котельного помещения. Достоинства твердотопливных котлов для сжигания пеллет:
Практически все модели пеллетных котлов используют горелки объемного типа. По способу розжига твердотопливные котлы делятся на котлы с электрическим и ручным розжигом. К недостаткам пеллетных котлов относятся, прежде всего, их высокая стоимость и сосредоточение заводов по производству пеллет вблизи границ со странами Европы. Но компании-поставщики данного отопительного оборудования обеспечивают потребителей сервисным обслуживанием, имеют запасы запасных частей и организуют подвозку необходимого количества топлива. |
||